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1.所有预制工作均在桥头进行并逐段推上桥位,无须大起重力和远距离运输;

2.在桥孔中无须设立脚手架,乃致不受桥下水流和交通的影响;仅在多孔桥的跨度都超过六十米时须增设临时钢排架墩,这些钢排架可以拆除回收;如只有一大孔跨越河流或深谷,虽其跨度大达一百几十米,仍可不在大孔内设临时墩;

3.四氟板的摩阻系数很小,仅在2%~5%之间,故对上万吨重的桥梁也只须几百吨的顶推力,因此顶推设备比较简单,四氟板虽有损耗,但总的施工费用低廉;

4.工期一般不受洪水与流冰等季节影响,施工进度易于掌握,其总进度的长短还可由桥头预制场地的太小决定,若能将4~5米的短节段发展到几十米的长节段,则施工进度可以大大加快。